Les navires ont ce que l'on appelle des opérations spéciales, tout comme les voitures particulières. Il s'agit de manœuvres autres que la navigation vers l'avant. En particulier, nous considérons l'amarrage. Il s'agit de l'avancée contrôlée du navire vers un poste d'amarrage dans le port, jusqu'au point d'amarrage.
Au cours de cette manœuvre, il est extrêmement important que chaque mouvement du navire soit constamment surveillé : quelle est la marge de manœuvre ? Quelle est la distance par rapport au quai ? Un autre navire est-il trop proche ?
L'utilisation d'un laser de distance permet de réaliser cette opération de manière fiable, avec une grande précision et sur de plus grandes distances que les solutions de détection conventionnelles.
La fréquence à laquelle un capteur peut commuter successivement est un point important : plus la fréquence est élevée, mieux c'est. Si le capteur - aussi précis soit-il - enregistre un relevé de distance toutes les 30 secondes, il risque d'être trop tard. Les autres systèmes du navire ne sauront ce qui se passe que toutes les 30 secondes. Là encore, c'est inacceptable pour une solution d'amarrage fiable et, surtout, opérationnelle. Les lasers de distance offrent une fréquence de mesure allant jusqu'à 40 kHz (40 000 mesures par seconde !).
Lors de l'accostage, il est important de conserver une bonne vue d'ensemble sur une zone aussi large que possible. Plus tôt le navire est détecté, plus tôt les manœuvres peuvent commencer de manière contrôlée. Par ailleurs, d'autres technologies telles que les ultrasons et l'induction électromagnétique ont une plage de mesure tellement limitée que le navire ou le quai sont détectés trop tard. Les lasers de distance mesurent jusqu'à 1 200 mètres !
Dans la plupart des applications marines, tant en mer qu'à terre, les conditions météorologiques et autres influences environnementales sont inévitables. Il s'agit de risques réalistes dont l'impact est important. Par exemple, une forte pluie peut saboter le fonctionnement interne du capteur s'il est peu (ou pas) résistant à l'eau. Il en va de même pour les eaux de mer et les océans. Sur les navires, la chaleur et les chocs peuvent également mettre en péril la durabilité de l'application du capteur. C'est pourquoi les lasers à distance équipés de boîtiers spéciaux antidéflagrants (ATEX), qui peuvent littéralement être mis à rude épreuve.
Un mètre ou quelques centimètres seulement peuvent faire la différence pour un amarrage réussi. La résolution d'un capteur indique simplement le plus petit changement qu'un capteur peut détecter. Il existe des capteurs qui ne commutent qu'à un décalage d'un demi-mètre. Pour cette application, cela signifierait que la direction du navire découvrirait trop tard la position relative par rapport au quai et si une collision s'est produite ou non. Un laser de distance peut être utilisé pour déterminer la distance au quai avec une précision de l'ordre du millimètre.
Vous trouverez ci-dessous une sélection de notre gamme de lasers de distance qui peuvent faire la différence lors de l'accostage. Les capteurs laser présentent différentes plages de mesure, fréquences de commutation et interfaces prises en charge. Il existe une solution pour chaque application.
